Ang mga tolda sa atop usa ka maayong paagi alang sa 4WDmga eksperto sa pagpalambo sa kasayon sa pagpahimutang sa usa ka campsite.Sila adunay daghang mga bentaha sa tradisyonal nga mga tolda ugcamping trailers toldaug mas komportable kay sa mga duyan.Ang dali nga pag-assemble ug pag-disassembly makapadali sa kasinatian sa kamping, tungod kay ang bisan kinsa nga nakigbisog sa mga lanyard sa tolda sa kusog nga hangin sa kagabhion ug ulan sa ting-ulan mahimong makapamatuod.Wala pay labot kung unsa ka nindot ang pagkatulog nga layo sa abog ug makalilisang nga mga insekto.
1 Apan giunsa nila pagsagubang ingon usa ka kapilian sa pagbiyahe kung nagmaneho ka sa walay katapusan nga aspalto ug balas?Giingon nila nga mapauswag ang sentro sa grabidad sa awto, apan sa unsang paagi kini makaapekto sa aktwal nga pasundayag sa pagmaneho?Motaas ba og dako ang roll roll sa sakyanan?Mausab ba ang high-speed nga pagdrayb?Unsa ang epekto sa ekonomiya sa gasolina?Epektibo ba sila sa gasto?
Ang mga kauban nagmaneho sa daan nga giplano nga mga pagbiyahe aron makakuha pipila ka empirikal nga ebidensya sa ekonomiya sa gasolina ug nagbutang mga tolda sa mga atop aron sulayan ang pisika sa awto.Nagplano usab kami nga makakuha og input gikan sa mga eksperto sa off-road nga adunay tipikal nga kasinatian sa pagbiyahe sa off-road aron masuta kung ang mga tolda sa atop makahimo ba gyud og kalainan sa mga ruta sa off-road.
2 Ang 150-kilometros nga test track naglakip sa high-speed nga mga seksyon, washboard road ug liko-liko nga mga dalan.Gisulayan usab namo ang pipila ka mga seksyon nga adunay mga buho ug hamis nga itom nga lapok.Gitugotan kami niini nga hingpit nga masulayan ang abilidad sa pag-corner sa awto, mga kinaiya sa pagpreno ug lebel sa kasaba sa vibration ug makaangkon og intuition.Nian nagbalik kami sa salakyan kag ginbutang ang tent sa atop.
3 Sa among balay, kami nahibulong kon unsa kabug-at ang among gibutang sa atop, busa among gitimbang kini sa kasaligang timbangan.Ang gibug-aton saArcadia sa gawas nga Rooftop Tentmaoy 60kg.
4 Sunod, among gibutang ang atop nga tolda sa awto (sigurado nga trabaho alang sa duha ka tawo), gipasiga ang gasolina, gi-zero ang odometer, ug gipadagan ang parehas nga pagsulay sama sa una.Bisan pa sa mga pagbag-o sa sentro sa grabidad sa awto ug pagsukol sa hangin, maayo gihapon ang pagdumala sa awto.Ang kalainan sa pagpatulin sa kadaghanan wala’y hinungdan, nag-una tungod sa kusog nga supercharged nga makina, apan bisan ang usa ka normal nga awto halos dili makamatikod sa dugang nga 60kg sa atop, nga mao ra ang gibug-aton sa duha nga puno nga mga tambol sa lana.
5 sa buntag ubos ngadto sa medium speed ug scooter pagdrayb, mga eksperimento report walay verifiable kalainan.Human sa pagbiya sa kasikbit nga dapit, among nakita ang usa ka liko-liko nga aspalto nga dalan ug namatikdan ang gibanabana nga 10 porsyento nga pagtaas sa rolyo sa lawas.Dili kini igo nga peligro, ug nanginahanglan lang pipila ka yano nga pag-tweak sa istilo sa pagmaneho, kasagaran sa mga suok, aron makontra ang pipila nga medyo maliputon nga pagbag-o sa kinaiya sa awto.Ang pagpahinay sa pagsugod og gamay ug ang pagpadayon sa pagpadali human sa pipila ka segundo nagtugot kanamo sa pagpangita nga ang pagkawala sa oras alang sa pagpatulin gamay ra kaayo.
6 Tungod sa tolda sa atop, ang katulin mius-os ug mga 10km/h, ug miagi kini sa daghang likoanan sa buhok.Mitabok kami sa suba ug miagi sa hugaw nga dalan.Sa tibuok nga pagsulay, ang kasaba sa hangin sa tolda gipagamay tungod sa tabon sa tolda, walay bisan unsa nga mamatikdan.
Kanunay nga susihon ang mga tabon sa tolda ug mga lansang sa imong pagbiyahe.Ang pag-banding usa ka maayong batasan, kini makamatikod ug makawagtang sa pipila ka posibleng mga kapeligrohan sa panahon.
7 Ang atop nga tolda adunay gamay nga epekto sa mga preno.Ang dugang nga gibug-aton sa atop dali nga makontrol sa panahon sa lisud nga pagpreno.Sa among impromptu braking test, ang kalainan sa paghunong nga distansya dili kaayo hinungdanon, tungod kay naghimo kami usa ka tagna pinasukad sa coefficient of friction.
Importante nga hinumdoman nga ang pwersa sa braking gikan sa tibuok sakyanan.Kung ang imong sakyanan adunay mas bug-at nga karga, ang gilay-on sa braking siyempre mas taas, nga usa ka butang nga hinumduman.Ang tolda mismo dili igsapayan, apan ang mga gamit sa kamping, ang imong pamilya, mga tabon sa lata ug gatosan ka kilo nga gamit, lain na kana nga istorya.Ingon usab, ang mga karaan nga mga awto nga adunay mga drum brake ug karaan nga mga pad sa makausa pa magpalugway sa ilang mga distansya sa paghunong.
Kung imong ipataas ang sakyanan ug i-install ang mga kagamitan sa atop, ang dako na nga bahin sa atubangan nga bahin sa awto mahimong mas dako.Kini nga nawong tul-id sa gas nga maagian sa sakyanan, ug samtang motaas ang resistensya, gikinahanglan ang dugang puwersa aron mabuntog kini aron mapadayon ang sakyanan.
Samtang nagpadayon ka, dugangi ang tubag sa hangin sa ulo, mas taas nga tulin ug pagsukol sa hangin, ug ang kinatibuk-ang pagsukol mas dako.Kung gikinahanglan ang dugang nga gahum sa makina aron iduso ang salakyanan sa unahan, ingon usa ka sukaranan nga lagda, daghang kusog ang mokonsumo og daghang gasolina.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.mao ang usa sa mga nag-unang produkto sa gawas nga mga tiggama nga adunay 20 ka tuig nga kasinatian sa uma, nga nag-espesyalisar sa pagdesinyo, paghimo ug pagbaligya sa mga produkto nga naglangkob sa trailer tents, roof top tents, camping tent, shower tents, backpacks, sleeping bags, banig ug duyan serye.
Oras sa pag-post: Ago-05-2022